Happy New Ginger

年末だったか、新年明けてすぐだったか、岩下の新生姜を買いました。

パッケージの上部のピンク地に白抜き文字の部分、時期が時期だけに「New Year」（新年）に見えたのですが、よく見たら「New Ginger」（新生姜）でした。

これは狙っているのでしょうか。私の考えすぎでしょうか。

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早朝の品川、食肉市場前に大量のインド系観光客

早朝６時15分頃、私は品川駅で山の手線を降り、勤めている会社に向かいます。ほぼ毎回、大勢のインド系（確信はないが、褐色の肌で、黒人ではなく、東南アジア系でも中東系でもないように見える）の人たちとすれ違います。服装を見ると観光客のようですが、大きな荷物は持っていません。

すれ違う場所は、港南口を出てすぐのエスカレーター、駅前の広場、駅前の狭い通りのコンビニ（ローソン 品川駅中央口店）の前、食肉市場正門前の横断歩道あたり。かなりの人数と断続的にすれ違います。

最初は気にしていなかったのですが、毎日毎日、大量の人数（5,60人）とすれ違うので、どこから来ているのだろうと注意して見てみると、食肉市場前に停車した観光バスから降りて、品川駅に向かっている様子。

 バスの去り際に、次のバスがやってくるときもあり、どうやら2,3台分の観光客を送迎しているようです。バスには「東京シティ観光」と書かれていました。

で、ここから本題なのですが、彼らはすれ違うときによけようとしません。最終的にはよけるのですが、こちらが歩く速度を落として、ぶつからないように気を使っていると、すぐ目の前 1メートルくらいの距離なったときに、やっとよけるそぶりを見せます。

こちらがよければいいのでは？ いえいえ、5人が歩ける道幅の歩道なら、5人分だけ横に広がって、向こうから迫ってくるのです。ちょっと恐いです。

なので、東京シティ観光さんにお願いがあるのですが、歩くときは道いっぱいに広がらないように指導してもらえないでしょうか？ 観光で潤わない大勢の日本人がいることを意識したうえで、観光で金儲けをしていだければと思います。

そういうことが一度あっただけでしょ？ そういう人がたまたまいただけでしょ？ と思うかたは、朝6時15分ころ、品川駅 港南口に来ていただければ、理解していただけると思います。

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タヌキの徳利とホットワイン

うちにタヌキの徳利とお猪口がありまして。熱燗にするために、鍋に湯を張ってそのタヌキを入れると、風呂に入っているみたいで面白い。

先日、日本酒に飽きたので、そういえばホットワインというのもあったなと思い、ワインをお燗してみました。

徳利の注ぎ口からたれた赤ワインが、なんだか流血しているみたいで、微妙な感じになった。

寒川神社の良いとこ悪いとこ

元日の昼過ぎに、寒川神社に初詣に行ってきました。良かったところと悪かったところを書きます。

小田急沿線に住んでいます。乗り換える厚木は急行が止まらないので、鈍行でゆったりと移動できました。（＋１点）

厚木からはJR相模線に乗り換えます。単線で20分に1本くらいしかありません。宮山駅で降りるときに、帰りの人がホームに入るのを入場規制していました。ちっちゃい駅で、完全にキャパオーバーです。近くの人が来るくらいならいいのでしょうが、CMまで流してして遠くの人を呼び寄せてはいけないような気がします。（－１点）

電車利用の参拝客が着いたタイミングで、行列がぐっと伸びるのでしょう。歩くスピードよりも速いスピードで行列が伸びるので、永久に最後尾にたどり着けないような気分になる。（－１点）

行列の最後尾に係員はいるのですが、列の途中の係員が少ないため、どこから並ぶべきか分かりにくく、ナチュラルに割り込んでいる人が多数いました。真面目に並んだ自分たちが損した気分になる。（－１点）

行列に並んでいるときに、行列の進行方向とは逆向きに歩いている家族連れのおじさんが、「こんなもん、ご利益ねえよ」みたいなことを言っていました。（おじさんの寿命 －１年）

並んでいると、後ろからえらく当たってくる人がいるので見てみると、ペアルックのダウンを着たヤンキーカップルでした。どのくらいの距離をとれば前の人にぶつからないかが、まだわからないみたいです。（在学期間 ＋１年）

何やかやで1時間弱並んでいましたが、持参していた文庫本での読書がはかどりました。（＋１点）

テレビでおみくじを値上げした神社も多い（しかも100円→200円とか）という話題を聞いていましたが、寒川神社には100円のおみくじがありました。（＋１点）

参拝を終え、出口のあたりを通るときに、さっきとは別のおじさん（こちらも家族連れ）が警備員と揉めていました。話を聞いていると、おじさんたちは逆流して行列をショートカットして拝殿に向かおうとしていたところ、注意されたようです。（一方通行違反 ２点）

帰りに、宮山駅から乗ろうとすると、先ほど見かけた入場規制。乗れないせいで１本見送りとかやだなあ（だって20分に1本しかない）と思っていたら、普通に次に来たやつに乗れました。単線でしかもホームが1つしかないため、両方面の乗客が入り乱れないように、交互に入場させるために待たせているだけでした。

電車に乗ってみると、座れはしなかったものの、東京の通勤時のラッシュに比べれば屁みたいなもので、十分快適でした。（＋100点）

ということで、100点をあげるので、ご利益をバックしてください。

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私のAdSense収益額

たくさん稼いでいると、その金額を人に言うのはちょっとためらわれるが、極端に少ないと言いたくなるという傾向があるような気がする 。たぶん。

以下は私のここ一週間のAdSenseの収益の推移グラフです。

縦軸のスケールに注目してほしい。2円単位です。amazonや楽天だと、いさぎよくずっと「0」となるのですが、AdSenseだと表示回数に応じて報酬が発生して、そしてそれは1回表示あたりで言うと、非常に少額なので、こんな風になるのでしょう。

いい加減にやってもこんな感じになるよという例でした。老後は素直に年金で暮らそうと思います。

4インチスマホ BLUEFOX NX1が届きそう → 届いた！

まだ届いていません。→ 12月1日に届きました！

中国からの発送で、日本にはすでに上陸したようです。

どこから話せばいいでしょうか。私の理想のスマホはRakuten miniでした。片手で操作できるし。ズボンの前ポケットに入れてかがんでも邪魔にならないし、小さめの胸ポケットにも入るし、胸ポケットからはみ出ないし、電池はすぐ切れるし。

最後のやつは、使った人ならみんなが抱いた不満かもしれませんが、こまめに充電すればいいだけだし、そんなにずっと触っているわけじゃないし。（Stop！歩きスマホ。No More歩きスマホ。歩きスマホの法規制を）

結局、電池がダメになって別のスマホに変えました。もし販売されていれば、同じものを買うつもりでしたが、あっけなく販売は終了し、後継機もなし。

ポケットの中で存在を主張する後釜に不満をいだきつつ、いつかは生まれ変わりのようなスマホに出会えるのではないかと思っていたのですが、世の中のトレンドは大きなスマホ。電車で見かけるスマホは日に日に大きくなり、そのうち、平野ノラの「しもしも」、、、、みたいになるのではないでしょうか。

で、ついに出るのが、BLUEFOX NX1（AIPHORの販売サイトのリンク）です。

おもちゃみたいなミニスマホは存在しましたが、これはそこそこのやつです。忘れられないあの娘と比較してみましょう。

	Rakuten mini	BLUEFOX NX1
ディスプレイ	3.6インチ 1280x720	4インチ 1168x540
サイズ	106.2 x 53.4 x 8.6 mm	100.6 x 49.3 x12.5 mm
重量	79g	106g
RAM	3GB	4GB（安いほうのやつ）
バッテリー容量	1212 mAh	3000 mAh

身長はやや低くなって、正面から見ると細い（幅）と思いきや、ちょっとぽっちゃり（厚み、重量）というところでしょうか。でも、バッテリー容量は2倍以上ですね。合格です。買ってあげてもいいよ。

ということで、注文したのが2025年9月13日。すでに２か月半が経っています。開発や生産の遅延などのお知らせはちょいちょいメールで来てました。ついに数日前に発送されまして、追跡サービスを見てみると（Copilotに訳してもらった）、

• 2025-11-23 16:06　荷物情報を受領しました
• 2025-11-26 05:36　南城（Nancheng）で荷物が集荷されました
• 2025-11-26 05:36　南城の施設に到着し、計測されました（※）
• 2025-11-26 05:36　送り状が作成されました
• 2025-11-26 05:38　南城の施設に到着し、計測されました（※）
• 2025-11-26 08:34　南城施設から配送業者へ出発しました
• 2025-11-26 23:00　航空会社に引き渡されました
• 2025-11-27 01:57　出発空港を出発しました
• 2025-11-27 06:20　到着空港に到着しました（※）
• 2025-11-27 06:20　到着空港に到着しました（※）
• 2025-11-28 17:53　輸入通関が完了しました
（以下、追記）
• 2025-11-29 09:16　商品はネットワークを通じて配送されています
• 2025-11-29 12:16　りんくう営業所, 集荷
• 2025-12-01 10:21　関東中継センター, 輸送中
• 2025-12-01 18:57　稲城営業所, 配達中
• 2025-12-01 20:05　稲城営業所, 配達完了

２回計測したり、２回到着したり（※）というあたりが中国っぽいですが、羽田なり関空なりには着いているはずです。

でも、えらく細かく刻んできますね。そのうち、コンビニで缶コーヒー買っていますとか、二丁目の角を曲がりました、とか出てくるかもしれません。

ポケットに入れるのが楽しみです。

【2025-12-02 追記】
昨日（12/1）の夜、届きました。日本に着いてからは比較的速かった。

最初から画面保護フィルムが貼ってあったみたいですが、「ここからはがず」みたいな小さい紙シールが付いていたので思わずはがしてしまいました。たぶん、画面保護フィルムです。使ったことないのでわかりませんが。

あと、それとは別に新品の画面保護フィルム（たぶん）も入っていました。でも、結局貼らないことにしました。しっかりものの私は、落としたりしないし。（めったに）

あと、樹脂製のスマホケースが2つ入っていました。グレーのと、透明のと。青色の本体を選んだせいで遅くなった（白か黒にチェンジすれば早く送付できるよ、という誘惑メールが販売元からあった）という経緯もあり、せっかくなので本体の色が見える透明なケースの方を使うことにしました。ケースがおまけでついているのは先行予約特典かもしれないので、これから買う人にはついていないかも。ついているかも。

ストラップも入っていましたが、使いません。しっかりものの私は、（以下略）

Type Cをイヤホンジャックに変換する10cmくらいのケーブルがついていました。以前は有線派だったのですが、変換ケーブルがすぐダメになるので、今はBluetoothを使っています。なので、使わないかもしれないし、回帰するかもしれません。有線イヤホンだとスマホを落とした時に、耳がビンッとなることがありますが、そのおかげで落下の衝撃がやわらぐときがあります。たまには落とすんですよ、しっかりものの私でも。

納豆容器の底のデコボコはなくせるのか？

私がお住まいになっている自治体では、発泡スチロールの納豆の容器は洗ってから「プラスチック製容器包装」というカテゴリで出します。燃やすわけではなくリサイクルするらしいので、できればきれいにしたい。

テレビで、納豆の容器を洗うのが大変だという主婦からの相談に、専門家らしき人が、水溶性なので水につけておけばすぐ落ちる、という説明をしていて、でも出演者たちは、それが面倒くさい、とちっとも感動してなかったが、私には有用な情報だった。

水に長くつけておけば、さっとすすぐだけで、ぬるつきも完全に落ちる。

でも、急いでいて水につける時間を確保できないと、底の凹凸の凹のところに残ることがある。あー、この波状のひだ、、邪魔だなあ。でも、きっと必要なんだろうなーと思っていた。

が、先日食べた納豆の容器はフラットだった。

   

おまん、誰じゃ？ （訳：どこのメーカーの納豆ですか？）

ミツカンさんちの、「金のつぶ たまご醤油たれ」でした。

なぜ、あなたは、あの でこぼこ無しでもいけるのでしょうか？ 「やがて、いのちに変わるもの。」の中の人、教えてください。

納豆ができるまで/全国納豆協同組合連合会 納豆PRセンターによると、

納豆菌は増殖に酸素が必要です。そのため、空気の通りを良くし納豆菌の繁殖を旺盛にするために、大豆をあまり強く抑え込まずに盛り込み、豆の間に適度な隙間があるようにします。市販の納豆の容器の底面が凸凹になっているのも、こうした工夫がなされている証拠です。

とある。

と、言っているわりには、載っている画像は、底が平らな紙カップ型に納豆を流しこんでいる写真だったりする。

あと、全国納豆協同組合連合会という秘密結社があるのか。

よく考えたら、紙カップ型が成立しているということは、波波のひだひだ（名称不明）はなくてもいけるんじゃないか？ というわけで、パッケージにでかでかと「底が平ら！」と書いてくれれば、その納豆を買います。

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車掌や駅員は謝らないでほしい

通勤で電車を使っていると、車掌や駅員に謝られることが多い。放送で。

たいていは遅延についてで、人身事故だの、踏切立ち入りだの、体調を崩されたお客様だの、理由を言ったあとに、遅延や混雑についてお詫びをしてくる。

謝らないでほしい。

あなた（車掌、駅員）は悪くない。あなたに責任はない。あなたには今直面している問題を解決する職責を担っていないし、その権限もない。そう、あなたには謝罪する義務も権利もない。

だいたい、謝るポイントがずれている、お客様同士のトラブルとか、大雨とか、そんな突発的な事象は防ぎようがない。むしろ問題なのは、トラブルでいつものバランスがちょっと崩れただけで、大混乱になることなんじゃないの？

5分や10分電車が止まっただけで、ホームには落ちそうなほど人があふれ、電車から降りられないからホームで待っている人がなかなか乗れない、なかなか乗れないからなかなか降りられない。そんなこんなでさらに遅れて、遅れたせいでさらに混んで。

こんなことが年に数回起きるというならともかく、もう「ここ ひと月で何度目ですか？」と聞きたくなる。そして、そんな状態になって何年経ってますか？ 私が生まれる前からじゃないですか。死ぬまでこのままですか。改善する気はありますか？ ないなら謝らないで。

あ、そうだ。東京での話です。ふるさと佐賀のみんな、蚊帳の外でごめんね。

ちょっとした ひずみで混乱するってことは、もうキャパオーバーなんですよね。何も起きなければ問題ありません、じゃなくて、何か起きても問題にならないようにしています、って言ってほしい。

だからもう、責任は現場ではなくて経営層にある。電車になんか乗らず、社用車で出勤している・・・・・・・・お前だ！（怪談風に）

もっと混雑緩和対策に投資してくださいよ。一円にもならないからいやですか？ あなたの給料が上がらないからいやですか。

まじで運賃はもっと上げてほしい。倍くらいでいいです。どんなに上げても通勤で使わざるを得ない人は多いし、出すのは会社です。あ、プライベートでは乗らないので大丈夫です。誰が休みの日まで乗るかってんでい。べらぼうめ。こちとら、佐賀っ子ばい。

運賃をぐっとあげれば、乗る人減るでしょ。増えた売り上げで、投資をしてください。運賃を上げても乗客が減りすぎると、売り上げは上がらない？ だったら、あなたの給料を減らしてください。

ルール通りに3列に並んだせいで、山手線新宿駅のホームで突き飛ばされた話

2025年2月19日の午前6時25分頃、山手線 新宿駅 品川方面のプラットフォームでの話です。

まだそれほど混雑はしていない時間です。私が並ぼうとしたホームの人の列は10人程度。ただ、その人たちは1列に並んでいました。比較的すいているとはいえ、この調子で一列に並び続けたらホームの反対側まですぐに埋まってしまうので、私は地面に書いてある指示に従って、３列に並びました。

つまり、一番先頭に並ぶ形になったわけです。

電車が到着して、乗り込もうとしたとき、斜め後ろにいた長身の男性が何か言いながら私を突き飛ばしました。

おそらく、自分はちゃんと並んでいたのに割り込まれた形になったことに腹を立てていたのではないかと思います。

2列や3列に並ぶようにプラットフォームに指示が書いてあることが多いですが、それに従わずに少ない列数でならんでいるのをよく見かけます。

なぜみんなが、JRからの指示に従わずにそうするのか、その理由が分かったような気がしました。

「割り込まれたと思われたくない」

だから、すでに並んでいる人の後ろに並ぶ。結果として、すでにできている列が伸びていく。

鉄道会社さんはもっとうまく運用する方法を考えることはできないのでしょうか。もし本当に3列に並んでほしいなら、列数が少ないときに先頭に入ることはルールに沿った正しいことであり、そうせずに後ろに並び続けることのほうが、むしろ好ましくないことであると、しっかり伝えほしい。

そうでないと、今回のように「割り込んだ」私を突き飛ばし、自分は正義を実行したと考える人が今後も現れるかもしれません。

突き飛ばされたのが、電車が来る前でなくて本当に良かったです。

私は今後、１列に並んでいるのを見かけたら、その後ろに並ぶようにします。「人身事故」でダイヤを乱して、通勤ラッシュ時の皆さんに迷惑をかけることは避けたいので。

問い合わせに対する見事な対応（東急バス、京急バス、小田急バス）

↓これに関連する話

新百合ヶ丘⇔羽田空港のバス回数券が紙くずになった話

「回数券払戻・ご使用に関するご意見」に対する京急バスの回答

この高速バス路線は、東急バス、京急バス、小田急バスの共同運行便であるため、問い合わせ先が３つあることになります。藁にもすがる思いだったので、３社すべてに問い合せました。

ということで、３社それぞれがどのようなすばらしい対応（皮肉）をしたのか、書いてみます。

2022年8月26日（金）の夜に、Webフォームから３社に同じ内容の問い合わせをしました。
内容としては、

• バス内や乗り場やバス会社のサイトで事前に告知したって言っても、コロナで飛行機に乗らない期間にやったって気付かんでしょ？ あと、バス会社のサイトとか普通見ないから
• 上記を考慮すると、払い戻し期間短すぎないですか？
• 新規販売を中止するにしても、すでに売った分については使えてもいいのでは？
• 回数券を廃止した理由は？

など、まあ愚痴みたいなのが多いですが、どう回答してくるのか、というところに興味がありました。

レスポンスの速さからいうと、東急バスと京急バスが一歩リードでした。東急は休み明け8月29日（月）の午前、京急は午後に最初の回答が届きました。

でも、内容は杓子定規で、すでに用意してある文面をコピペしたようなもの。

• ちゃんと事前に告知しましたよ
• 約款にも従ってますよ
• ３社での取り決めです
• 払い戻しには一切応じません
• 回数券を廃止した理由は、収支とか諸事情です

みたいな、まあ「知ってたよ」というものばかり。なので、「いや、聞きたいのはそういうことじゃないんだよね」という主旨を、丁重な言葉でくるんで、再度、問合せメールを出してみました。

すると、東急バスはちょっといろいろ考えたのか、テンプレートではなさげな文面を織り交ぜてきました。（9月28日）

なお、お客さまからご意見いただきました内容につきましては、弊社では数件のお問い合わせをいただいておりますが、ある程度の部分は告知内容をご承知いただいた結果であると認識しております。

なんか、何を言いたいのかが、よく分からない。

「ご承知」というのは、告知に気付いたという意味でしょうか？ 今回の措置に納得したという意味でしょうか？

前者ならば、告知すれば気付く人もいるでしょうね、という話だし、後者ならば、「お問い合わせをいただ」くということと、「ご承知いただいた結果」というのがつながらない。私は問い合わせたが、納得はしていないし。

なので、どういう意味ですか？ どういう問合せに対して、どういう回答をしたのですか？ という質問を再度したところ。

この度、頂きましたご意見へのご回答につきましては、9月28日にお送りしているメール内容が弊社としての最終回答でございますので、誠に恐れ入りますが、事情ご賢察の上、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。

いやいやいや、回答につじつまの合わない部分があるから、その部分に対して新たな質問をしたのに、その回答は以前のメールにある、と？ しかも、それが「最終回答」だと？

もらった回答に対して新しい質問をしているんですよ、以前の質問を繰り返しているんじゃないんですよ、というメールを送ったところ、現在にいたるまで返信はありません。どうやら、本当に「最終回答」だったようです。

こんな対応するんだったら、最初から問合せなんか受け付けなきゃいいのに・・・。御座なり感がすごい。

で、ちょっと話を戻すと、東急バスと京急バスは最初の（型通りの）返信はすぐでしたが、小田急の反応がすごく遅かったんです。なので、10日くらい経過したときに、督促の問い合わせをしてみたところ、

頂戴いたしましたご意見につきましては、担当部署におきまして現在、対応状況を調査中でございますので、ご返信につきましては、今しばらくお待ちいただきますようお願い申し上げます。

という回答。型通りの回答ならそんなに時間はかからないはず。ひょっとすると、要検討案件として「対応状況を調査中」となったのだな、と少し期待しておりましたが、それから２週間後に届いたメールは、他の２社と同じ、分かりきったことを伝えるだけの、テンプレートのような文面でした。なぜ、こんなのにひと月近くかかったんだ・・・。

そして、いやそういうことを聞きたいんじゃないんですが・・・、というメールに対しては、

なお，その告知方法といたしまして，2021年６月より当社ならびに
小田急バスのウェブサイトや冊子，ならびに乗り場や車内掲示を
させていただきましたため，2022年４月１日以降におかれましては，
その回数乗車券の払い戻しや使用など，すべてのサービスを終了させて
いただいております。

そのため，これ以上の回答ならびに対応はいたしかねます。

出た！ 最後通告。

疑問点があるから再度質問しているのに、やり取りを途中で打ち切る。問い合わせ対応ってこういうものなんでしたっけ？ それともこれがバス会社の慣習？

しかも、告知したこと、サービスを終了したことが「これ以上の回答ならびに対応はいたしかねます」が繋がるとは思えない。なのに、「そのため」という接続詞を使ってくるし。

まとめると、３社の対応については、細かな違いはありましたが、大まかには共通したものでした。

• 問合せに対しては、まずは型通りの説明文を送りつける
• その説明に対して、再度質問してきたら、最終回答だと言う
• その後は何があっても無視する

もしかたら、この方針についても３社で協定を結んでいるのかもしれません。